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卢卡·德·梅奥:大众西雅特,“斗牛士”的高雅感性?

www.mutakamel.com2020-01-13

提到大众的性能小钢炮,每个人都会立刻想到高尔夫r和GTI,但大多数人会忽略拥有同样产品实力的Leon Cross Sport。这款车型的标志不同于其他大众产品。它来自大众的一个子品牌 Siat。

西班牙人信仰基督,但热衷于斗牛的暴力美学。虔诚的信徒与无畏的斗牛士共存,一起吟唱和战斗,和谐写在矛盾中,理论和疯狂共舞。1950年,秉承“起源于文艺复兴”的气质,西亚特在巴塞罗那成立。

1950年,传统农业国家受到工业化趋势的冲击。西班牙政府决定促进经济现代化和工业工业化,因此成立了国有的座椅(SEAT),承担起火车升级所有产业的角色和功能。在国有化的前提下,Siat扮演着重要的角色。

1951年,西亚特在巴塞罗那的索纳弗兰卡(Zona Franca)建造了一座20公顷的工厂,并实现了第一个目标,即生产10,000辆汽车的33,354辆单车。

两年后,Siat汽车厂开始与意大利菲亚特汽车厂进行技术合作,在接下来的十年或更长时间里,先后在西班牙生产菲亚特600车型(1957年)和1500车型(1963年)。在西班牙国家工业研究所的技术支持下,完成了西德奔驰柴油发动机的开发。

在技术上的支持下,西亚特也完成了从一家备件制造商到西班牙最大汽车公司的宏伟转型,一度拥有60%的市场份额。

然而,随着20世纪70年代末石油危机的爆发,全球主要汽车制造商受到重创。在这场行业地震中,菲亚特和西亚特最终“分手”,西亚特进入了一个低发展时期。

“山与水”合作比竞争好吗?

所谓的“山与水”,不管是孙子兵法还是风水术,首都世界的斗争也需要占据“靠山”和“水”的最佳“地理位置”。结果,在1982年,斗牛士们再次盛装打扮,成功地与大众集团握手。这种沉重的婚姻是真正的爱情,就像氧气一样,已经持续了很长时间。双方的合作瞬间持续了30多年。

谈论这座“山”和这座“水”有多强大:2019年,大众集团在世界500强中排名第9。

“自1986年以来,我们已经成为大众的子公司,可以使用大众集团的品牌。在欧洲,我们的客户群在大众媒体中处于相对年轻的水平。在过去的四年里,我们的品牌在欧洲增长最快,是一个非常多元化的品牌”。西亚特集团总裁卢卡德梅奥自信地说。

Siat拥有大众集团50%的品牌使用权。这种“邻近性”使Siat的发展实现了质的飞跃,并逐步提高了其销量和利润贡献能力。

然而,“斗牛士”的野心远远不止于此。虽然汽车品牌大众承载了无数汽车爱好者的感受,但西亚特也知道,在当今竞争激烈的汽车行业,仅仅依靠大众的光环是无法站稳脚跟的。

随着销量的增加带来话语权的增加,无论是建立自己的营销网络还是独立开发新产品,公众都不再干涉Siat的发展规划。

所以2000年后,为了进一步区分大众和斯柯达的品牌调性,塞拉特在推出许多新车型的同时,也将高性能汽车的开发提上了日程。随着IbizaSC、Leon CupraR等高性能汽车在WTCC/WRC上市并不断深化,Siat已成为专业生产高性能汽车的汽车企业。特别是在过去的四年里,以以顾客为导向的年轻人为主的思雅特(Siyate)在欧洲迅速发展成为一个传奇。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,2017年,Siat全年市场销售额为,市场份额为2.6%。2018年,年销售额为,市场份额为2.9%。同比增长12.8%,稳居“2018年欧洲汽车公司销量”前5名。

从最初的草根阶层到目前在全球汽车市场上作为地方政府的地位,Siat的反击是无与伦比的。现在,《传奇》已经开始策划了。卢卡德梅奥(Luca de Mayo)决定推出新一轮“西亚特复兴计划”,将这个子品牌推出欧洲,将中国市场设定为第一个全球机遇,

艾成:许多中国人在旅行时选择玩“滴滴”。他们都是你的潜在客户,其中许多是大众的品牌。我的问题是,西亚特会与大众进行更深入的合作吗?还是你会创造一个与大众完全不同的品牌战略?

卢卡德梅奥:我们是大众拥有的13个品牌之一。当然,我们将利用集团的技术、实力和其他优势。我们组织的神奇力量在于它能够为不同的品牌定位和消费者定位制定不同的战略,并准确地接触到消费者群体。

我们接受大众对集团的管理和维护。与此同时,我们也在独立运营。大众的客户群分层存在差距。这是我们的策略。

艾成:那么,作为西班牙最大的汽车公司大众的一员,塞拉特在与JAC的合作中扮演什么角色?

卢卡德梅奥:我们的技术力量在集团中处于更高的水平。因此,我们与JAC的合作不是建工厂或生产活动。我们真正的投资是建立一个新的研发中心,并派遣合格的工程师。这也将提高中国工程师的研发水平,共同建设一支多元化的团队,一个可以创新的地方。

中国引领电池和电子互联市场,这是一个巨大的商业变革。正如我之前提到的,中国的新趋势不仅包括客户的趋势,还包括这些领域。这种变化将席卷整个市场。我们非常荣幸有机会参加。

艾成:这将是一个有趣的组合。没人知道中国的客户市场和德国大众的西班牙汽车品牌之间会产生什么样的火花。

卢卡德梅奥:文化融合可以创造奇迹,不仅因为多样性,还因为丰富性的增加。在过去的几年里,我们能够愉快地合作并创造实用价值,所以我非常乐观。

虽然与悠久的历史相比,西亚特已经很久没有进入中国,而且大部分活动都局限于少数非一线城市,但不难看出卢卡德梅奥(Luca de Mayo)确实喜欢中国,对这种合作有着极大的热情。

提到了她喜欢二线城市的原因。卢卡德梅奥(Luca de Mayo)非常坦率:“二线城市充满活力,一直在发展。我每两三个月就能看到新的变化。这对我们欧洲人来说是非常独特的,因为与欧洲相比,中国一直在发展,欧洲的变化是稳定和停滞的。”

中国将永远繁荣。这是对外国投资的巨大诱惑。

全球化思维,本地化行动?

入乡随俗。它不仅能显示自我修养,有时还能显示智慧。

看看“外商在华投资”的成功案例,我们可以发现一些相似之处:大多数都有世界一流的先进技术、设备和管理模式。更重要的是,他们能“入乡随俗”,成功融入中国的“水土”不仅指严格遵守中国的相关法律法规,还指这里的世俗美学和习俗。

“有朋自远方来,不亦乐乎”。1990年,Siat首次以“鹰”品牌进入中国市场,但没有取得任何突出的成绩。它第二次进入中国市场是在2012年。Siat为此做了很多准备。然而,由于价格普遍高于其竞争对手,即同样来自大众集团的“高尔夫”和“马球”,西亚特这次没有取得更好的成绩。

卢卡德梅奥嘲笑30年前的“旧时光”。至于七年前的“平庸回应”,他认为原因是Siat商业模式中错误时间点和错误产品的叠加。关键是Siat以欧洲进口汽车或汽油车为起点。“政府和市场都在减少进口汽车的数量,”卢卡德梅奥显然不愿意。

从以前的失败经验中吸取教训后,Siat比以前花了更多的时间,做了更深入和详细的市场分析。2018年11月,大众、赛亚特和JAC签署了三方谅解备忘录。JAC大众将引进赛亚特品牌,到2021年共同进行电气开发。

这一次,喜雅特来到了充满巨大商机的中国市场,依靠大众,与江淮联手押注电动汽车。

艾成:那么,这款产品将“独家”为中国消费者制造?

卢卡德梅奥:当然。我们试图设计的方案不仅从欧洲进口,而且将完全适应中国市场。现在,在汽车领域,中国消费者的需求日益成熟。中国可能是世界上下一个汽车中心,所以我们必须尽一切努力创造一流的解决方案和产品。这是一个全新的游戏。

艾城:我们以前的一个项目叫做“中国汽车制造的新势力”,邀请了威来汽车的创始人李斌和肖鹏汽车的创始人何肖鹏来艾文。如果他们看到我们今天的谈话,他们会把你当成他们的新竞争对手。你想对他们说什么?你准备好战斗了吗?或者你会介绍与他们完全不同的产品吗?

卢卡德梅奥:我必须说我非常钦佩他们。在过去的几年里,他们创造了许多在价值链和研发项目方面非常先进的中国品牌。他们对我们有一些启发,因为他们在我们进入这个市场时就制定了准入标准。

艾成:电动车有光明的未来吗?你认为中国市场还能消费更多的电动汽车,还是电动汽车是全人类的未来趋势?

卢卡德梅奥:电动汽车可以满足排放方面的监管要求,中国也需要控制气体污染物。我认为人们可以认识到电动汽车的低噪音和零排放的优点,对司机来说,电动汽车加速快,驾驶感觉更好。如果充电桩和其他硬件设施能够完全配备,电动汽车在驾驶、维护和充电方面确实要便宜得多。

所以我坚信电动车在新时代有更好的前景,可以轻松取代传统的汽油车。至于市场份额是否能达到100%,我不这么认为,因为每个人都有自己的需求,但电动汽车未来的市场份额潜力肯定是巨大的。

中国是最大的电动汽车市场,已经占据了全球市场份额的50%。所以在这里制造电动车就像参加冠军联赛决赛一样。

截至2019年7月,德国品牌在中国汽车市场的市场份额最高,为33.5%,日本品牌暂时排名第二,为27.5%,国内品牌的市场份额为20%。

此外,自2011年以来,中国已经在电动汽车领域筹集了180亿美元,其中大部分是中国汽车公司,包括威来、马薇、小鹏和流浪者。这些初创企业合起来每年可以生产390万辆电动汽车。

面对压迫性的激烈竞争,卢卡德梅奥毫不畏惧:“从汽车工程师到生产和分销,我们是一个相对成熟的行业。我们更加关注制造领域,致力于长期生产和运营。我们有足够的资源来开发产品和服务。”

艾文发现,未来五年,大众将在电动汽车上投资130亿欧元,这将导致大约17种不同车型的推出。2020年,Siat将以“思豪”品牌推出首款汽油和电力混合动力汽车。这将是一个全新的市场。

卢卡德梅奥(Luca de Mayo)当时似乎不想将Siat汽车定位为一个负担得起的品牌,而是一个超越大众品牌的更具情感的高端品牌。他的野心已经在望。

CUTRA,Siat旗下的产品,经过1000多次旋转后,有着强大的超低频声音,这在原车中可以被视为“鼓胀的耳朵”。此外,驾驶时,每次变速箱升档时,排气声都会突然改变,发出“砰”的一声,很像纯粹的赛车。

CUPRA有着锡亚特“小钢炮”的美称,就像西班牙的民族风俗一样。夕阳余晖中的街头酒馆里,古典吉他演奏者用柔和的旋律演奏《财富》,魁梧的斗牛士表演死亡威胁的艺术,穿着红色裙子的西班牙女孩可以在恍惚中看到。

这是卢卡德梅奥的《西弗复苏》。它不仅关系到汽车产品的敏感性,也关系到汽车整个产品系统的研发过程。

卢卡德梅奥:“你会明白的。”

"你会看到的。"

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