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标配2.0T+四驱,福特锐际售18.98万起,击穿合资中型SUV底线

www.mutakamel.com2020-02-13

中型合资SUV市场一直是所有大型合资汽车公司竞争的重要战场,包括华润万家、房融等强势车型。然而,这一事件急转弯的亮点是2.0T动力系统。

福特瑞奇配备了一台2.0T涡轮增压直喷发动机,功率为248马力,峰值扭矩为393 nm。与福特成熟的8AT变速箱相匹配,100点标记达到7.5s,绝对数据级别实现了竞争产品在同一级别的滚动。更值得一提的是,其油耗水平控制在7.6升/100公里,已经达到了同水平的领先水平。芮姬兼具高性能和低油耗,这是福特摆脱固有印象的第一步。

整个系统标配一个可拆卸的4WD系统

4WD,SUV。这是福特的鲜明自我宣言,甚至是对运动型多功能车市场的声明:四轮驱动的运动型多功能车就是它的样子。

福特瑞奇配备了四轮驱动系统,是从款启动车型到款充值车型的可分离四轮驱动系统。该系统的重点是“可分离的”,这不同于市场上所谓的兼职4wd。它可以实现完全独立分离,真正实现两轮驱动和四轮驱动之间的切换。在复杂的路面下,四轮驱动模式开启,带来更强的超车和舒适性。在城市路面上,两轮驱动状态切换,节油性能更好。

更值得注意的是,这种可分离的四轮驱动系统在技术研究上已经达到“毫秒级”,能够在瞬间完成四轮扭矩的分配。

500,000铝合金悬架

对于悬架本身来说,完全独立的轻量化是最终的体现。悬架轻量化的最直接表现是更昂贵和性能更好的铝合金悬架。

福特瑞奇配备了同级别的唯一铝合金悬架,这也是20万级合资车型从未见过的“配置”。传统车辆通常只出现在50万辆豪华越野车中。然而,较轻的铝合金悬架在极限状态下自然能带来更快的前悬架响应和更准确、更快速的反馈。总而言之,这种铝制悬架带来了只有50万级豪华运动型多功能车才能享受的控制享受。

“满分”E-NCAP五星评价

作为汽车行业最严格的安全碰撞测试,E-NCAP评价一直是最权威的,五星也是最高级别。

福特瑞奇在最近的E-NCAP测试中获得五星级评价,其中侧面碰撞和侧面立柱碰撞两项测试均获得满分,这也证明了瑞奇在被动安全性方面的实力。然而,在这种强硬派力量的背后,实际上是瑞奇1700兆帕超高强度冷拉马氏体钢的功劳。需要知道的是,大多数同等级的汽车都有900兆帕的强度,而瑞奇已经达到了行业最高的1700兆帕,带来了绝对强大的被动安全竞争力。

事实上,在总结了上述亮点之后,我对福特的战略模式有了初步的了解:这真是一个让市场惊讶的家伙。但是它的亮点远不止这些,它背后还有更多的能量。

3200项消费者研究,200多辆测试车,200万总测试里程(足以绕地球50圈);这是福特正式诞生前芮姬的“努力”。

符合中国人的审美偏好,芮姬在外观水平上进行了本土化改造和升级,推出了分别代表精致和时尚领域的钛和ST-Line款式。前者结合了中国设计,创造了当今年轻消费者喜欢的时尚和动感的美学。后者,另一方面,强调体育属性,黑色网格的设计,黑色尾灯边缘等。带来更年轻的动态视觉美学。

看起来很实用。锋利的边缘特别注意空间。整车长、宽、高分别达到4585/1882/1688毫米和轴距2710毫米。绝对空间性能优于房融和铬钒模型。但在实际感受中,后排空间的感觉已经足够好了,作家178厘米的身材也能有很好的骑马体验。

查看其配置,Ru

总而言之,福特瑞奇绝对是一个“了解”中国市场、充满信心和准备的人。同时,整个系统采用了标准的2.0T四轮驱动,200,000级SUV市场的基准已经被重新定义,以帮助市场的急剧突破。至于最重要的事情,自然是188,800的价格,突破了合资中型四轮越野车的底线。为了真诚和感人,找到在紧要关头爆发的方法。回到搜狐看更多

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