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51~60岁“爸爸”们默默掌控两代人的购车计划,你赞同不?

www.mutakamel.com2020-02-14

“经济基础决定上层建筑”,这绝对是经典,适用于国家、社会公司和家庭。如果你有能力买自己的车,那么你就有勇气选择!如果你没有足够的钱和很强的说服能力,如果你想赢得父母的支持,你最好选择大众、别克、本田和丰田等品牌。有条件的家庭没有必要谈论BBA。

这更深入地反映了一个家庭的“管理模式”。有些父母喜欢买袜子,当他们的孩子需要帮助时,他们只负责付钱,去4S商店陪你刷卡,确保你没有拿钱去赌博。一些父母认为他们的孩子总是容易被欺骗。除了付款,他们还必须列出一系列安全计划和有限的选择。

最近,我有一个即将结婚的90后婴儿。几天前他买了一辆汽车。他的父母和女朋友的父母共同投资了这辆车。父母双方达成了前所未有的共识,并收买了公众。他们只买了公众。公共品牌可以自由选择!这种坐在你手上享受成功的感觉是每个人都可以自己做的事情。

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谁是谁的“狗头战略家”?

“爸爸”有自己的钱和想法。如果他们买了自己的车,他们通常不会独立做出决定,也不会向他们的孩子、亲戚和朋友寻求建议。那么,老一代人真的只依赖老式的资本工具吗?根据作者的观察,不一定。一位老销售顾问把工作从合资品牌换成了国内少数品牌,他和我分享了自己的看法:

1。在像Xi这样的省会城市,许多新退休的老人会去车展,很容易被时尚风格的10万元左右的越野车所吸引。品牌并不重要,但他们特别注意产地和引擎。他们有金钱、时间、长时间的询问和长时间的决策周期。一些老年人当场支付定金,每隔几天会带着孩子去商店取钱。这种情况发生在几个案例中。也有老夫妇在现场点菜,然后全额付款,没有孩子参与整个过程。之后,他们经常回商店和店员交谈。好的和坏的都得东拉西扯,耐心地解释,陪他们解决问题。基本上,他们对很满意。这些老人大约60岁,他们的大多数孩子大约30岁。

2。如果你达到了低线城市甚至区县的水平,50 -55岁的群体就会有更强的自主决策意识。城市里的退休工人,他们中的许多人会开车,但大多数不是他们自己的车,他们中的许多人是他们单位的车。他们是典型的“先买”人群。然而,如果低收入城市的老年顾客(通常认为他们并不老)能够开车,他们大部分都会在年轻时出去闯一闯,继续工作或维持小企业。他们大致可以分为两类:一类是用于汽车/SUV的货车,另一类是用于低价新车的过时旧车,他们更喜欢SUV,这非常简单明了。他们对孩子的依赖不是很强,但也很容易得到提升。

用这位销售顾问的话说,如果你遇到这种客户,你不仅要对付他,还要对付随时出现的“狗头战略家”,也许是他的兄弟或孩子。

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谁在照看“父母”的钱包?

如果一个人根据年龄和时代背景推断,经过65年的艰苦工作,他可以在城市读书,拿着铁饭碗直到退休,或者在城市建设过程中工作赚钱。要么他在房价上涨前在城里买了一两套公寓,要么他在郊区的家乡建了一栋大房子。当他们的孩子读完书进入工作场所时,他们的孙子还没有出生,他们赡养家庭的使命超过了。是时候提升他们的生活了!汽车是实现行动自由的重要工具。

这个消费群体有多大?统计数据显示,51-60岁的购车者比例翻了一番,从2013年的4.46%增至2018年的8.94%。此外,他们的消费需求也各不相同,他们对新能源汽车的接受度也很高。

我想起了最近两次去商店,一次去欧拉,还有一次在卡瓦伊的车,它的价格在7万到8万元之间

当80后仍然以不啃老人为目标时,新一代的朋友已经喊出了他们的生存方式:“如果你不强迫他们,你永远也不会知道你的父母有多富有!”

不妨再推回去5-10年。70岁以后,“爸爸”拥有更多的社会资源、更广泛的知识和更多的钱。不仅是有权势的父亲,这一代的母亲也有更强的独立能力和对生活质量的更高要求。甚至他们都是老司机,拥有自己的汽车。他们不受丈夫和孩子的控制。生活是多么潇洒啊!

数据还预测,从2017年到2027年的10年间,中国的人口重心将从30和50左右上升到40和60左右。

写在最后:衰老可怕吗?这并不可怕。区分穷爸爸和富爸爸是非常重要的。因为它影响了我们这一代人的未来.回到搜狐看看更多

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