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汽车业复工战''疫'':乘用车经销商以创新迎挑战

www.mutakamel.com2020-02-22

原标题:汽车行业复业战”“疫情”“:客车经销商以创新迎接挑战

鉴于疫情防控形势的严峻性,汽车流通行业复业工作不容乐观,这也严重影响了广大汽车经销商的经营和运营。流通协会发布的调查结果显示,在全国1067家4S门店中,2月10日的整体开店率不到30%,已经开工的企业也面临防疫物资短缺、客流锐减等现实问题。

无论是经销商集团、品牌直销店,还是采用直销模式的“汽车制造新力量”,在严格防范疫情的同时,各种网上销售和售后服务措施已经成为企业经营的首选。肖鹏汽车公共关系部相关负责人表示,“除了国家支持,我们还需要在门店运营、客户关系维护和汽车企业产品开发等各个方面进行积极创新,努力抵消疫情的负面影响。”

目前,新冠状病毒肺炎的防控形势依然严峻。在科学防治继续进行的同时,恢复生产经营秩序,维护正常的经济和社会秩序迫在眉睫。对此,《经济日报-中国经济网》采访了一批汽车及零部件企业、汽车经销商和行业专家,探讨汽车行业作为国民经济的重要支柱,在汽车市场下行趋势的背景下,如何应对疫情叠加带来的挑战,恢复工作,恢复生产,促进自身发展,为疫情防控做出更大贡献。今天,“汽车工业重返工作岗位和抗击流行病的战争”系列的第三篇文章发表了:乘用车经销商以创新迎接挑战。

"现在疫情(情况)还不清楚,防护材料也很短缺。我真的不敢在2月10日直接回去工作。此外,在不久的将来,光顾商店和购买汽车的消费者数量肯定很少,现在去上班也没有用,这也增加了感染的风险。”北京一家合资品牌4S店的销售人员告诉经济日报中国经济网的记者。

鉴于新皇冠肺炎疫情防控形势的严峻性,汽车流通行业的恢复工作不容乐观,这也严重影响了广大汽车经销商的运营。

2月10日,中国汽车经销商协会公布的一项调查显示,在包括北京、上海、重庆在内的13个省、自治区、直辖市的30多个汽车经销商集团的1067家4S门店中,只有302家恢复营业,其中一些店铺恢复营业,整体比率不到30%,即28.3%。

在不开工的原因中,68%有当地政府的严格审批要求,24%有员工安全防疫物资短缺,8%有其他原因。其中,防疫物资的短缺进一步影响了4S店复工申请的审批。在已经开工的企业中,也面临着相关物资短缺、客流锐减等现实问题。

网上抗击疫情的返岗率低于30%

在严格防范疫情、确保员工和消费者安全的同时,如何开展业务已成为汽车经销商的当务之急。据记者采访,各种形式的网上销售和售后措施已经成为首选。

山东润捷一汽大众经销商相关负责人告诉记者,该店已经对员工进行了网上培训,开展了网上展厅、基本客户维护、疫情预警、通知防御等一系列网上活动。与此同时,我们还将重点准备防疫材料,密切关注员工的健康及其与外界的接触。

负责人预测这种情况会持续一段时间,并会经历一段较长的恢复期。估计第二个房委会的情况会回复正常

对于员工而言,集团所有的4S门店都实施了严格的员工健康状况和休假计划报告制度。同时,他们还尽快准备好口罩、酒精和消毒剂等防疫材料,并要求全国各地的销售网点根据当地政府的要求和实际情况,逐步安排员工分批、分岗位、分阶段复工。

据负责人说,疫情不可避免的会给业务运营带来很大的影响。为应对疫情防控,许多员工无法上班,4S店也将面临库存和资金周转停滞。作为回应,现有品牌已暂停生产,以减轻分销商的压力。相关部门也出台了延长免息期、调整利率等综合措施。

至于以后的市场趋势,他预计未来1-2个月市场将会非常低迷,这将影响全年的销售节奏。“从长远来看,这种流行病将对公共交通、网络交通等产生更大的影响,但对国内车辆有益。疫情结束后,市场将大幅反弹,释放消费能力。因此,尽管第一季度的业绩将短暂下滑,但我相信第二季度将见顶。”

私人领域交通推动销售新创企业发挥创新优势

与汽车公司的传统配送模式相比,“新动力汽车制造”大多采用体验展示店形式的直接运营模式,更便于防疫控制的统一安排和复工。

肖鹏汽车公关部负责人在接受《经济日报-中国经济网》记者采访时表示,根据广州、北京等地的相关要求,肖鹏汽车已将复工时间推迟至2月10日。在此期间,“城市服务中心”和在线客服等一线值班人员仍然正常工作,其他人员可以通过远程办公系统灵活工作。此外,员工健康调查和公司封闭管理也同时进行。

面对疫情,肖鹏汽车也选择采用在线营销方式,如直播平台主播卖车、一对一试驾邀请、在线一站式购车、利用私人域名流量促销等。同时,7*24小时服务咨询、车辆远程诊断和解决方案服务、7*24小时道路救援服务也在持续运行。

同时,负责人表示,疫情是突发性的,在工作日减少、需求和消费受到抑制、活动范围受到限制的大趋势下,中小企业和创业企业会遇到更大的经营问题。如果没有工商、税务、银行和证券等国家部门的共同帮助,破产、减薪、裁员等经济行为的连锁反应将对汽车等大型消费品的销售产生更大的影响。

"可以肯定的是,由于流行病的蔓延,汽车市场的复苏将会推迟。除了国家支持之外,还需要汽车企业在门店运营、客户关系维护、产品开发等方面进行积极创新,以尽力抵消疫情的负面影响。”(经济日报-中国经济网记者郭跃)

来源:中国经济网

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